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塔吊停止作業后必需檢查哪些項目，各塔吊配件如何檢查、擺放。

1.塔吊停止操作后，必須選擇塔吊回轉時無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風向停機，并鎖緊全部夾軌器。

2.凡是回轉機構帶有常閉或制動裝置的塔吊，在停止操作后，塔吊司機必須扳開手柄，松開制動，以便起重機能在大風吹動下順風向轉動。

3.應將吊鉤起升到距起重竹址小距離不大于5M的位置，吊鉤上嚴禁吊掛重物。在未采取可靠措施時，不得采用任何方法，限制起重臂隨風轉動。

4.必須將各控制器拉到零位，拉下配電箱總閘，收拾好工具，關好操作室及配電室(柜)的門窗，拉斷其他閘箱的電源，打開高空指示燈。

5.在無安全防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養等工作時，必須系好安全帶。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

無車承運人的就是開票，介入到實際運營業務中是一勞永逸的營銷方案，但三方運營到今天，運價中已經沒有了合理的利潤，其中還包含著墊付運費、、保險簽單等一系列的責任，承運是，但承運也是無車承運人的弱項。

如同電商與新零售，從線上重返線下是商業的。物流業務本身就是承運，從而涉及到、金融等模塊。怎樣運力的成為承運人，這也是政策的方向，但路漫漫其修遠兮，無車承運人的道路還很漫長。

無車承運人業務使得傳統三方看到了降本增效的契機，類似于招商局、安得都已經準備進行申報，未來該領域的競爭將非常激烈。

原有業務模式

這里面包括返空，一共有19個環節，這里面沒有一個環節是能增值的，但是一些環節是必須在工廠內才能做的。每一個環節都需要占用人力，空間和時間的。

通過上面的流程分析，要想提升工廠的空間效率，從倉儲，上下線的角度來講，我們要做：

壓縮（減少）工廠內的物流環節，將這些環節轉移到低成本的外倉。

在外倉建立的收貨，分揀，配送上下線的系統（物理系統和信息系統）

通過集約化的操作降低外倉的成本

壓縮工廠內的倉儲物流面積，轉移成生產相關的面積。